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20251111

以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。•ᴥ•但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位ᕱ ᕱ，西安去年GDP仅排在全ʚɞღღ国第21位。

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2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带งฅ ฅง คค上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、.˗ˏˋ♡ˎˊ˗甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。
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北京、上海、广州是3大全方,。,。,。位门户复合型功能的ʚ ɞ国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区· ᴥ ·位门户复合型功能的国际航空枢纽。
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体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积4°꒰'ꀾ'งง คค꒱°0万平方米，综合交通中心27万ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。
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李瀚明表示，乌鲁· ᴥ ·木齐机场的国际航线ง ง虽然多，但不强。比如国际航班量占比ง ง较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。
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乌鲁木齐不缺国际和地区ʚ ɞ航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客.˗ˏˋ♡ˎˊ˗运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机งง คค场之首。
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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出งง คค国游的需求。西北是国内ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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